海南无新增确诊病例 尚有142人在接受医学观察
来源:海南无新增确诊病例 尚有142人在接受医学观察发稿时间:2020-03-27 22:44:14


王小胜介绍,他在武汉一家电气系统公司从事电气安装工作,得知武汉28日零时恢复办理到达业务后,他第一时间购买了火车票返汉,27日18时左右上车,6个多小时后抵达武汉。

正在网上公示的环评显示,深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书多处出现湛江字眼,涉嫌抄袭湛江航道疏浚项目环评,例如,环评中写道“深圳湾航道疏浚工程是落实湛江市国民经济和社会发展‘十三五’规划的体现”,“项目建设可实现‘以湛江港为龙头,充分发挥其作为西南沿海地区主枢纽港的辐射功能,在湛江湾、雷州等地布局建设若干港口物流基地’的目标”。在项目生态评价上竟然出现了“项目不会对湛江湾现有红树林造成明显不利影响”等字眼。

项目被指对红树林生境影响较大

“就想着尽快回来,回到武汉很激动,就像回到家一样。”1月22日(腊月二十八)从武汉回到河南平顶山,时隔两个多月再次返汉的王小胜在武昌站西出站口接受记者采访时表示。

湖北日报讯3月28日零点24分,从西安开往广州的K81次列车停靠武昌火车站5站台。这是武汉铁路客站恢复到达业务以来停靠的首趟载客列车。

“心情还是很激动的,好长时间没回来了。”一出武昌火车站西出站口,杨女士就看到了在出站口等待着接她的同事。

根据CECA填海和生态数据库显示,项目的航线设计位于且穿越广东省海洋生态红线第166号区域,即深圳湾重要滨海湿地限制类红线区,并且临近第167、168号两区。依据红线166号的管控要求,此处禁止破坏湿地生态系统功能的开发活动航道疏浚。

CECA负责人称,疏浚的航道距离深圳湾沿岸红树、香港米浦湿地距离不到200m,对红树林生境影响较大。两区域都大量候鸟的栖息地,红树林生境遭受的影响势必也将影响到候鸟的栖息,并且航道疏浚所带来的悬浮物会损害鱼类鳃部的滤水和呼吸功能,从而造成窒息死亡。

深圳湾航道疏浚工程是为了满足游客全方位“海上看深圳”需求。深圳市交通运输局官微显示,2017年9月30日“海上看深圳”项目开始运营,为更好地展示深圳经济社会发展成就,将观光航线连点成带,深圳市交通运输局启动了向深圳湾大桥内侧延伸航线的研究,拟将航线从蛇口游轮母港客运码头延伸至人才公园,途中可眺望人才公园及深圳湾滨海休闲带大部分区域。

“两个月了,心里很激动,终于回来了!”走出武昌火车站西出站口,余泳兵四处张望,一直在寻找接他的同事。余泳兵是黄石人,长期在武汉做装潢的他,年前去河南过年,如今他再次回到了熟悉的武汉。